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Teldat H1-Automotive: Router a bordo de los autobuses de Madrid

El router Teldat H1-Automotive es una plataforma de comunicaciones embarcada rugerizada para vehículos con LTE y Wi-Fi.


Introducción

    Desafío

  • Los pasajeros se sentirán más seguros y cómodos sabiéndose vigilados por cámaras de circuito cerrado, con acceso en tiempo real y posibilidad de descarga de las imágenes tomadas por un grabador de vídeo digital (DVR).
  • El dispositivo permite controlar varias líneas de autobús, incluyendo el Wi-Fi de los pasajeros.
  • Se pueden gestionar gran cantidad de dispositivos móviles a través de una infraestructura de comunicaciones convergente.
  • Alta resolución garantizada, acceso a las imágenes captadas por las cámaras a bordo en tiempo real.

    Solución

  • Los routers H1-Automotive de Teldat, con su chasis rugerizado, sus componentes electrónicos para entornos industriales, etc. cumple todas las expectativas.
  • El switch integrado H1-Automotive reúne las aplicaciones a bordo para conductores de la EMT en un único centro de recepción.
  • Las funciones VPN garantizan una conexión móvil permanente y segura con la red corporativa de la EMT.
  • El Wi-Fi polivalente proporciona acceso a Internet mediante valiosas tecnologías de conexión.

    Por qué Teldat

  • Teldat cuenta con gran experiencia en acceso WAN para empresas y a la hora de colaborar con operadoras para gestionar servicios.
  • Los servicios inalámbricos y la solidez del H1-Automotive fueron la solución ideal para este proyecto.
  • La interfaz Wi-Fi permite a los pasajeros conectarse a Internet a través del móvil.
  • La calidad de servicio (QoS), la tasa límite por usuario y las tecnologías de seguridad impiden que los pasajeros accedan a los servicios corporativos.

Resumen del cliente

Como uno de los principales operadores de transporte público, la Empresa Municipal de Transportes (EMT) opera 200 rutas que recorren una distancia total de 3.690 km. La flota de autobuses está compuesta por 2.200 vehículos urbanos e interurbanos. Cada año, la EMT recorre más de 100 millones de kilómetros y presta servicio a 425 millones de pasajeros, lo que la convierte en la 6ª operadora de autobuses más importante del mundo.

Los autobuses son el único sistema de transporte público en Madrid que funciona las 24 horas. La red, en su conjunto, está atravesando por un proceso de mejora continua para optimizar velocidad, calidad y sostenibilidad. El objetivo de la EMT es ofrecer un transporte efectivo y eficiente con la máxima calidad.

Desafío

Al cubrir una gran área metropolitana expuesta a amenazas terroristas, los autobuses de la EMT querían ofrecer a los pasajeros mayor seguridad y confort. Para aumentar la seguridad en la flota, la EMT decidió instalar una serie de cámaras de circuito cerrado en gran parte de sus autobuses (operadas y gestionadas desde un Centro de Recepción de Avisos).

Los autobuses de la EMT ya estaban equipados con CPUs reforzadas para gestionar las aplicaciones inteligentes integradas en el vehículo (localización, cobro de billetes, gestión de la energía, audio, pantallas de información, etc.) desde la consola del conductor (en modo local) o a distancia (desde el Centro de Control, a través de la red de radioenlace).

Para poder garantizar una alta resolución y acceso en tiempo real a las imágenes de las cámaras de a bordo desde el Centro de Recepción de Avisos, los autobuses tenían que disfrutar de una conexión de banda ancha fiable. Puesto que la red de radioenlace existente no podía proporcionar el ancho de banda necesario, la EMT optó por contratar una banda ancha móvil ofertada por Telefónica. De esta manera, la migración LTE hacia velocidades más altas no sólo sirvió para garantizar la calidad necesaria para soportar servicios de vídeo vigilancia, sino que facilitó la migración a nuevos servicios de a bordo.

A lo largo del proyecto se identificaron más beneficios potenciales para la EMT. El Wi-Fi ofrecía conexión móvil a los pasajeros, pero había que priorizar el tráfico para garantizar que el tráfico Wi-Fi de los pasajeros no afectase a la vídeo vigilancia o a información sensible.

Por todo ello, era preciso contar co Teldat H1-Automotive n un router con opciones muy avanzadas de conexión.

Valor de la solución

La empresa conjunta formada por ETRA, IECISA y PLETTAC se llevó la concesión del proyecto. Teldat suministró routers H1- Automotive equipados con chasis rugerizados, una extensa gama de componentes electrónicos industriales, un sistema de protección de la alimentación y un tipo de instalación versátil.

Dos cámaras con dispositivos grabadores DVR por autobús generan alarmas y transmiten señales de vídeo que van a parar al centro de recepción. Allí, los operadores pueden acceder a todas las cámaras de los autobuses en tiempo real. Gracias al switch integrado del H1-Automotive (4 puertos), este centro también es capaz de monitorizar diversas aplicaciones a bordo. Las funciones VPN garantizan que la conexión inalámbrica con la red corporativa de la EMT se mantiene siempre segura y fiable. La plataforma de comunicaciones de banda ancha instalada a bordo ofrece conexiones 3G, Wi-Fi y Ethernet en local a través de la LAN y un acceso inalámbrico a través de la WAN integrada en la red corporativa de la EMT (gestionada por Telefónica). El uso de tecnologías de gestión estándar permite incorporar los routers a la Plataforma de Gestión de las Comunicaciones de la EMT. La red LAN a bordo actúa como una prolongación de la red corporativa gracias a los protocolos de túnel, las políticas de seguridad y demás mecanismos que previenen posibles ataques por parte de los pasajeros. Los mecanismos de supervisión WWAN activos optimizan las comunicaciones para las aplicaciones a bordo.

El Wi-Fi polivalente proporciona conexión a bordo como punto de acceso, empleando tecnologías de red con valor añadido como la limitación del ancho de banda por usuario y la configuración QoS (lo que garantiza que los servicios anteriormente mencionados funcionen a pleno rendimiento).

Resultados

El dispositivo fue instalándose gradualmente en los autobuses de Madrid pertenecientes a la EMT hasta integrarse en toda la flota (2.200 vehículos).

    • Se produjo un aumento en el número de pasajeros y un descenso en el uso de vehículos particulares. 

    • La tranquilidad/confort de los pasajeros se disparó hasta el 96,1%.

    • Los conductores se mostraron satisfechos por el aumento de la seguridad en su lugar de trabajo.

El papel de la EMT como impulsora del proyecto fue fundamental. Operadores de transporte público de todo el mundo han seguido muy de cerca este proyecto y han decidido ponerlo en marcha en zonas metropolitanas importantes (o adoptar una solución similar en el futuro).


Por qué Teldat consiguió el acuerdo

El cliente se decantó por Teldat por varias razones:

     

    • Como fabricante, Teldat contaba con una amplia experiencia a la hora de dotar a los equipos de acceso WAN corporativo y cooperar con operadoras para obtener los servicios de gestión necesarios.
    • Los servicios inalámbricos y la solidez del Teldat H1-Automotive (dotando al equipo de protección frente a golpes y vibraciones, y de un alto grado de disipación térmica) fueron la solución ideal para un proyecto tan exigente como este.
    • La combinación entre interfaz Wi-Fi y un paquete de software de red corporativo.
    • La posibilidad de que los pasajeros accedan a Internet a través de la conexión móvil mientras el autobús se encuentra en movimiento.
    • El uso de QoS, la tasa límite por usuario y las tecnologías de seguridad que impiden que los pasajeros accedan a los servicios corporativos.



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