La tecnología 5G revoluciona la industria del automóvil

Electric vehicle center display Interface conceptEl sector automovilístico es uno de los que más transformaciones está experimentando con los avances en materia de 5G; todo parece indicar que la tecnología móvil será capaz de ofrecerle al conductor novedosos servicios de abordo.

Ahora que la LTE Advanced va materializándose, la industria ha puesto en su punto de mira la tecnología móvil 5G (capaz de ofrecer mejoras significativas, como la reducción en la latencia, una mayor fiabilidad y un aumento en el rendimiento).

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Javier García: ADE y Marketing. En el departamento de Marketing Corporativo de Teldat es el Online Marketing Manager. 

La banda 28: El movil alcanza a la televisión

band 28El mercado móvil sigue registrando cifras de crecimiento exorbitadas y se prevé que esta tendencia continúe en los próximos años. En un contexto como este, los nuevos planes de disposición de bandas son cruciales. ¿Conoces el plan de frecuencia 700MHz o banda 28? 

Además de los datos sobre el porcentaje de personas que poseen una suscripción móvil, que ya iguala a la cifra de población mundial (7.300 millones), hay que tener en cuenta el número de conexiones SIM que se usan para comunicaciones M2M gracias al despegue del Internet de las cosas (IoT) y sus aplicaciones futuras. En muchas ocasiones, las expectativas respecto a los nuevos planes de disposición de bandas son muy altas. Es el caso de la frecuencia 700 MHz ATP (APT700) o banda 28.

Con el paso de las emisiones televisivas de analógico a digital, las bandas de frecuencia 700 MHz quedaron libres para subastas de espectro (dotando a la APT700 de gran potencial). Australia y Nueva Zelanda fueron pioneras a la hora de convertir frecuencias de 700 MHz en bandas aptas para el mercado móvil. Desde entonces, muchos otros países se han ido sumando a la iniciativa y han empezado a usar esa frecuencia de banda.

A día de hoy, 12 operadores han lanzado la APT700 o banda 28. Además de Australia y Nueva Zelanda, otros países de la región Asia-Pacífico (como Taiwán y Papúa Nueva Guinea) cuentan con operadores de banda 28, al igual que Panamá en Latinoamérica. Está claro que otros países del continente latinoamericano no tardarán en seguir el ejemplo panameño y usaran la frecuencia de 700MHz para el mercado móvil. Hay otros 13 países en Latinoamérica dispuestos a usar la banda 28 para instalaciones LTE. En total, 43 países ya han instalado redes LTE de 700MHz, o piensan hacerlo.

Entre los europeos nos encontramos con Finlandia, Francia, Alemania, Suecia o Reino Unido, mientras que Emiratos Árabes Unidos ha hecho lo propio en Oriente Medio.

¿Por qué decantarse por el plan de banda 28 o APT700?

El hecho de estar colocada en la zona baja del espectro, ofrece muchas ventajas. Algunas de ellas son:

1. Gran cobertura: la banda 28 ofrece una cobertura excepcional y gran disponibilidad de ancho de banda, capacidad de transmisión de datos y rendimiento. Todo ello supone una enorme ventaja en entornos rurales y pequeñas localidades.

2. Reducción de gastos: al ofrecer una cobertura tan amplia y fiable, los operadores pueden permitirse instalar menos estaciones base por kilómetro cuadrado para repartir la red móvil en territorios con poca densidad de población.

3. Cobertura en interiores: la APT700 es capaz de transmitir con mucha más facilidad que otras bandas de frecuencia LTE a través de paredes y demás obstáculos.

4. Economías de escala en dispositivos: a día de hoy, numerosos países se han comprometido a hacer uso de la banda 28 y se prevé que muchos otros se unirán en el futuro. Así, aumentará el número total de usuarios potenciales, la productividad de los dispositivos se verá incrementada y se potenciarán las economías de escala.

5. Roaming: de nuevo, el alto número de países interesados permite simplificar el roaming mundial para usuarios LTE.

6. Aplicaciones M2M: con una frecuencia de 700 MHz, la red puede funcionar muy bien, ya se instalen los dispositivos dentro o fuera. Es completamente viable para instalaciones M2M (en general) y para el nuevo concepto de ciudad inteligente.

Una banda de frecuencia que ha permitido difundir emisiones televisivas durante muchos años debería ser capaz de ofrecer todas estas ventajas.

Al percatarse de todos estos beneficios potenciales, Teldat se puso rápidamente a investigar el plan de frecuencia 700MHz (o banda 28) y se ha convertido en uno de los primeros fabricantes de routers capaces de operar en banda 28 para aplicaciones de transporte y router compactos.

Javier García: ADE y Marketing. En el departamento de Marketing Corporativo de Teldat es el Online Marketing Manager. 

Tecnología 5G: ¿cómo y quién la usará?

5g technologyEn estos momentos, ya existe un  centro de innovación Reino Unido para tecnología 5G: ¿Está la tecnología 5G todavía en una fase puramente académica?

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Javier García: ADE y Marketing. En el departamento de Marketing Corporativo de Teldat es el Online Marketing Manager. 

GSM-R: Las redes ferroviarias de comunicación necesitan cambios

train solutionGSM Railway (conocido como GSM-R), es la red de comunicación inalámbrica estándar internacional para los trenes. Pero presenta ciertas deficiencias que llevan a plantear otras alternativas, como LTE. ¿Qué tecnología marcará el futuro de las comunicaciones en los trenes?

El sistema GSM-R se desarrolló para Europa, pero debido a su éxito se ha implantado en Asia, Oriente Medio y África.Es la red que ha permitido a los trenes y los centros de control comunicarse entre sí durante más de 10 años. Parecido a una red de GSM estándar, pero las estaciones base están instaladas a lo largo de las vías (no como en el sistema tradicional de dos dimensiones) y por lo tanto, es lo que permite a los centros de control y los trenes comunicarse, incluso cuando estos últimos sobrepasan los 400 km/h.

GSM-R ha tenido tal éxito que las previsiones indican un crecimiento continuo en esta red, todavía durante unos años. Sin embargo hay algunas cuestiones pendientes que llevan al mercado a preguntarse  si ha llegado el momento de buscar una alternativa.

Está bastante claro. GSM-R es una red 2G y no es una red IP. Los operadores de telecomunicaciones disponen de una cantidad limitada de espectro radioelectrónico y están eliminando progresivamente tecnologías 2G, de menor eficiencia, por sistemas más modernos como LTE. Algunos dicen que esto convierte a GSM-R en un sistema virtualmente obsoleto, y pronto será muy caro o incluso imposible de mantener.  

Es LTE la alternativa a GSM-R?

Se dice que LTE es un fuerte rival. Sin embargo, para que sea el sucesor adecuado de GSM-R, deben cumplirse ciertas condiciones. Primero, LTE al ser un sistema de telecomunicación, tendría que demostrar que ofrece a las operadoras ferroviarias, fiabilidad, disponibilidad, mantenimiento y seguridad. Sin cumplir estos cuatro requisitos, las operadoras ferroviarias no asumirán esta red de comunicaciones como alternativa a GSM-R.

Una vez se logre proporcionar fiabilidad, disponibilidad, mantenimiento y seguridad, el sistema será mejor para las operadoras ferroviarias, porque no solo LTE podrá cubrir los servicios core, sino que también podrá ofrecer servicios de comunicaciones adicionales o non-core. Estos, son los servicios a pasajeros y servicios de procesos de apoyo a las empresas. Dichos servicios non-core no serán necesarios, pero ganarán en importancia si las operadoras ferroviarias quieren ofrecer a sus viajeros servicios de valor añadido y si desean una mayor eficiencia desde una perspectiva de negocio. El tren no es la única opción para los usuarios, y tiene que luchar para competir otros medios de transporte, y obtener la deseada cuota de mercado ( de pasajeros y transporte de mercancías).

Por ejemplo, cuando una persona decide viajar en tren o en otro medio de transporte, valorará la facilidad con la que pueda planear su itinerario (información, horarios, retrasos, etc.) o las ventajas al emitir un e-ticket.  Además, los pasajeros valoran de forma muy positiva disponer de acceso a Internet y servicios multimedia, por banda ancha, durante su estancia a bordo.

LTE, el futuro de las comunicaciones en medios de transporte

Además de esta perspectiva de negocio, hay otros muchos temas técnicos que deben estudiarse en profundidad. LTE no solo necesita demostrar que es capaz de ofrecer los aspectos que GSM-R proporciona para servicios core (llamadas de grupo, llamadas Broadcast, llamadas tren-controlador dependientes de la localización, intercambio de datos, etc.), sino que también tendrá que proporcionar nuevos servicios core a las operadoras ferroviarias. Si se piensa, es totalmente lógico, y es lo que se espera cuando una nueva tecnología se pone en marcha. El alto rendimiento de LTE y su amplio rango operacional, le posicionan bien, con un papel protagonista de cara al futuro.

En definitiva, lo que queda claro es que GSM-R será una red más cara que LTE, porque simplemente al ser 2G (y no una red IP), GSM-R no puede competir con LTE para ofrecer estos servicios ampliados operacionales y de pasajeros, cada vez más importantes.

Teldat tiene mucho que ofrecer en el área de servicios de alto rendimiento con LTE. Hemos estado trabajando en muchos proyectos en todo el mundo: EE.UU., Oriente Medio, Asia y hasta Nueva Zelanda. Especialmente, ofreciendo a los viajeros conexión a Internet de banda ancha, usando tanto equipos Wi-Fi como routers LTE de Teldat para el sector de transporte. Teldat ofrece equipos de comunicación que son la pieza base de los servicios críticos de varios proyectos de transporte.

 

Javier García: ADE y Marketing. En el departamento de Marketing Corporativo de Teldat es el Online Marketing Manager. 

Servicios Wi-Fi: un valor añadido para los clientes

wireless router tedatYa sea por motivos personales (acceso a las redes sociales, mensajes o llamadas telefónicas por internet) o profesionales (e-mails, acceso a redes de la empresa, etc.), un porcentaje muy alto de la población requiere conectividad constante. Conozca las razones por las cuales ofrecer Wi-Fi a sus clientes es un valor añadido.

La tecnología Wi-Fi ha sido de las que más han crecido en los últimos años, debido al amplio número de dispositivos móviles existentes en el mercado y su popularización entre los consumidores. Desde PCs a tablets o smartphones. Las empresas usan Wi-Fi de forma interna con el fin de mejorar sus procesos de trabajo, pero muchas de ellas (especialmente en el sector servicios) también ofrecen Wi-Fi a sus clientes, como un servicio de valor añadido. De hecho, mantenerles conectados a Internet de forma eficiente es un plus que contribuye enormemente a su fidelización. Después de todo, ¿quién no necesita estar constantemente conectado?

¿Qué tipo de empresas ofrecen conectividad Wi-Fi a sus clientes hoy en día?

Los hoteles son, probablemente, uno de los mercados más maduros en ofrecer Wi-Fi a sus clientes. No podríamos imaginar quedarnos en un hotel sin conexión a Internet. Tanto es así, que la mayoría de nosotros, ¡asumimos que el servicio estará incluido sin gasto adicional en el precio de nuestra estancia! Hoy en día, incluso los pequeños hoteles rurales disponen de conexión para sus clientes.

Pero ¿quien aparte de los hoteles suele ofrecer conectividad Wi-Fi actualmente? Sin pensar demasiado, nos vienen a la mente un buen número de negocios… resorts, casinos, pisos de alquiler, timeshares, aeropuertos, centros de convenciones, cafeterías, restaurantes, museos, palacios y centros comerciales ofrecen servicios Wi-Fi. Los tres últimos tipos (museos, palacios y centros comerciales) se diferencian ligeramente en el hecho de que ofrecer conectividad como servicio a sus clientes no es su única finalidad: pueden, por ejemplo, proporcionarles información sobre el lugar visitado vía Wi-Fi,  aumentando así la calidad del servicio. Este tipo de organizaciones también pueden usar la conectividad de otra forma: para seguir los movimientos de sus visitantes, con el fin de obtener valiosos datos sobre los lugares más visitados, áreas de mayor interés, etc. Pero este sería otro tema que por motivos de extensión no podemos desarrollar en este post.

Existe un nuevo tipo de servicio que sí nos interesaría analizar. Se trata de un nuevo concepto de conexión Wi-Fi diferente a todo lo mencionado, pero cuya finalidad es la misma. Wi-Fi para viajeros en autobuses, trenes y otros medios de transporte. Este servicio, cada vez es más frecuente ya que mejora la satisfacción del cliente al viajar provisto de conectividad continua. Por razones obvias, plantea un auténtico reto técnico en cuanto a configuración y mantenimiento se refiere, para la empresa que ofrece el servicio. Proporcionar conexión en un vehículo, con todos los problemas relacionados a la captura y mantenimiento de señales mientras se está en movimiento, no es una tarea fácil en absoluto.

Un proceso imparable

Todos los segmentos de mercado mencionados hasta aquí tienen diferentes tipos de clientes. El cliente habitual de un casino es completamente distinto al usuario que viaja en tren, y el visitante del museo difiere por completo del comensal de un restaurante. Sin embargo, al fin y al cabo todos estos clientes necesitan tener conectividad Wi-Fi para acceder a la Red, y esa conexión debe ser de alta calidad.

Como hemos visto, los hoteles representan el segmento más maduro en cuanto a servicio Wi-Fi para clientes, y otros mercados quizás no estén tan desarrollados en ese sentido. Pero la situación está cambiando a un ritmo muy rápido. ¿Cuánto tiempo pasará hasta  que encontremos una mayor oferta de medios de transporte con conectividad que sin ella?  ¿Cuánto tiempo transcurrirá hasta el día en que ir de compras a un centro comercial que no ofrece conectividad Wi-Fi gratis será impensable, como en el caso de los hoteles? No es ciencia-ficción. Hablamos de cambios que están por consolidarse, pero este futuro es ya el presente.

En Teldat somos perfectamente conscientes de la situación y por eso, nuestra compañía lleva mucho tiempo invirtiendo en este área, poniendo todo nuestro empeño en proveer la mejor solución Wi-Fi. Desde dispositivos específicos para conectividad Wi-Fi hasta routers con Wi-Fi embebido o Wi-Fi para trenes y otras variedades de vehículos.

Javier García: ADE y Marketing. En el departamento de Marketing Corporativo de Teldat es el Online Marketing Manager.