{"id":83572,"date":"2026-10-05T17:06:38","date_gmt":"2026-10-05T15:06:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.teldat.com\/?page_id=83572"},"modified":"2026-10-05T17:06:49","modified_gmt":"2026-10-05T15:06:49","slug":"solucion-embarcada-sd-wan-para-atm-trenes-hitachi-metro-de-milan","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.teldat.com\/es\/casos-de-exito\/flota-de-trenes\/solucion-embarcada-sd-wan-para-atm-trenes-hitachi-metro-de-milan\/","title":{"rendered":"Soluci\u00f3n embarcada de SD-WAN para ATM &#8211; Metro de Mil\u00e1n"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=\u00bb1&#8243; _builder_version=\u00bb4.27.6&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb background_image=\u00bbhttps:\/\/www.teldat.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Teldats-onboard-SD-WAN-solution-for-ATM-Milan-Metro-1.webp\u00bb min_height=\u00bb520px\u00bb min_height_tablet=\u00bb\u00bb min_height_phone=\u00bb\u00bb min_height_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb height_tablet=\u00bb\u00bb height_phone=\u00bb432px\u00bb height_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb module_alignment_last_edited=\u00bboff|phone\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row column_structure=\u00bb1_2,1_2&#8243; 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Es la <strong>empresa de transporte p\u00fablico l\u00edder en Italia.<\/strong> Propiedad del Ayuntamiento de Mil\u00e1n, <strong>ATM gestiona una red integrada por cinco l\u00edneas de metro,<\/strong> adem\u00e1s de un extenso entramado de <strong>servicios de tranv\u00eda, autob\u00fas y troleb\u00fas con m\u00e1s de tres millones de pasajeros diarios.<\/strong> Su experiencia se extiende a nivel internacional, ya que gestiona la <strong>galardonada red de metro sin conductor de Copenhague desde 2008 y el sistema automatizado de Tesal\u00f3nica desde 2024.<\/strong> ATM cuenta con 11.000 empleados y basa su estrategia de movilidad en valores como <strong>la innovaci\u00f3n, la sostenibilidad y la fiabilidad.<\/strong><\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1&#8243; admin_label=\u00bbSecci\u00f3n\u00bb _builder_version=\u00bb4.17.3&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb background_color=\u00bb#F1F6F6&#8243; custom_padding=\u00bb32px|||||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.17.3&#8243; 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_builder_version=\u00bb4.17.3&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/www.teldat.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/results.png\u00bb alt=\u00bbborrar\u00bb title_text=\u00bbresults\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb _builder_version=\u00bb4.27.6&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb47%\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.6&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb header_2_font=\u00bb|300|||||||\u00bb header_2_text_color=\u00bb#0099BB\u00bb header_3_text_color=\u00bb#0099BB\u00bb header_3_font_size=\u00bb26px\u00bb custom_margin=\u00bb||-1px|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\">Resultados<\/h3>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.6&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bb|300|||||||\u00bb custom_padding=\u00bb13px|||||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n<ul>\n<li><strong>La soluci\u00f3n SD-WAN de Teldat<\/strong> obtuvo la certificaci\u00f3n necesaria para operar en los trenes de Hitachi, <strong>mientras que la competencia no logr\u00f3 esa certificaci\u00f3n.<\/strong><\/li>\n<li>A d\u00eda de hoy, ATM puede <strong>gestionar y monitorizar su red de metro y autob\u00fas desde una \u00fanica plataforma<\/strong> <span style=\"color: #4198d3;\"><a style=\"color: #4198d3;\" href=\"https:\/\/www.teldat.com\/es\/soluciones\/networking-avanzado\/plataforma-gestion-en-la-nube-despliegue-nube-publica-nube-privada-consola-unificada\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>y panel de control (el CNM de Teldat).<\/strong><\/a><\/span><\/li>\n<li>Objetivos t\u00e9cnicos de ATM alcanzados: <strong>cero p\u00e9rdidas de paquetes, redundancia total, m\u00e1xima segmentaci\u00f3n y aislamiento de servicios.<\/strong><\/li>\n<li><strong>El equipo de I+D de Teldat adapt\u00f3 el sistema operativo OSDx<\/strong> de Teldat para que <strong>fuera compatible con el hardware de terceros<\/strong> ya instalado a bordo de los <span style=\"color: #4198d3;\"><strong><a style=\"color: #4198d3;\" href=\"https:\/\/www.hitachirail.com\/products-and-solutions\/rolling-stock\/driverless-trains\/milan-line-4\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">trenes Hitachi.<\/a><\/strong><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1&#8243; _builder_version=\u00bb4.17.3&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb29px||51px|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row column_structure=\u00bb1_2,1_2&#8243; _builder_version=\u00bb4.17.3&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_2&#8243; _builder_version=\u00bb4.17.3&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/www.teldat.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Teldat-logo.webp\u00bb alt=\u00bbTeldat logo\u00bb title_text=\u00bbTeldat logo\u00bb _builder_version=\u00bb4.25.0&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_2&#8243; _builder_version=\u00bb4.17.3&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.17.3&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bb|300|||||||\u00bb header_2_font=\u00bb|300|||||||\u00bb custom_padding=\u00bb9px|||||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n<h2 class=\"h3-morado-first\">\u00bfPor qu\u00e9 Teldat?<\/h2>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.6&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bb|300|||||||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n<p>ATM se decant\u00f3 por Teldat porque pudimos ofrecer una <strong>soluci\u00f3n SD-WAN a medida que cumpl\u00eda con todos los requisitos que hab\u00edan solicitado para los trenes de Hitachi. <\/strong>Adem\u00e1s, Teldat lleva <strong>desde 2015<\/strong> colaborando con ATM en la implantaci\u00f3n de <strong>cortafuegos H2-Automotive+ en m\u00e1s de 600 autobuses<\/strong> de su propiedad (siendo ATM la responsable de gestionar tambi\u00e9n el <strong>metro de Mil\u00e1n).<\/strong><\/p>\n<p>Durante esta \u00faltima d\u00e9cada, <strong>las soluciones embarcadas de Teldat han demostrado ser fiables y dignas de confianza.<\/strong> Adem\u00e1s de su excepcional experiencia con Teldat, conviene destacar que ATM hab\u00eda recibido un <strong>excelente soporte local por parte de ER Tlc (nuestro socio en Mil\u00e1n).<\/strong><\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1&#8243; _builder_version=\u00bb4.17.3&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb background_color=\u00bb#F1F6F6&#8243; custom_padding=\u00bb42px||35px|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.17.3&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb0px||0px|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4&#8243; _builder_version=\u00bb4.17.3&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text module_id=\u00bbchallenge\u00bb _builder_version=\u00bb4.17.3&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb header_2_font=\u00bb|300|||||||\u00bb custom_margin=\u00bb||21px|||\u00bb custom_padding=\u00bb23px|||||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n<h2 style=\"text-align: center;\">Desaf\u00edo<\/h2>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/www.teldat.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Onboard-sd-wan-for-Hitachi-trains-Milan-metro-lines-Teldat.webp\u00bb alt=\u00bbConectividad de SD-WAN a bordo de trenes Hitachi para el metro de Mil\u00e1n &#8211; Teldat\u00bb title_text=\u00bbConectividad de SD-WAN a bordo de trenes Hitachi para el metro de Mil\u00e1n &#8211; Teldat\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb _builder_version=\u00bb4.27.6&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb transform_scale=\u00bb130%|130%\u00bb custom_margin=\u00bb90px|||||\u00bb custom_padding=\u00bb1px||0px|||\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_2,1_2&#8243; _builder_version=\u00bb4.17.3&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb103px|||||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_2&#8243; _builder_version=\u00bb4.17.3&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.6&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bb|300|||||||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n<p>ATM iba a a\u00f1adir a su metro m\u00e1s de <strong>50 nuevos trenes de Hitachi.<\/strong> Para ello, necesitaba contar con un <strong>sistema de red que le permitiese gestionar, en tiempo real, todos los datos y la informaci\u00f3n deseada.<\/strong> El sistema deb\u00eda cumplir los <strong>estrictos requisitos sobre tama\u00f1o y certificaci\u00f3n de Hitachi<\/strong> para instalaciones ferroviarias, y ser compatible con el hardware ya instalado en cada tren.<\/p>\n<p>En resumen, ATM necesitaba disponer de un sistema que <strong>garantizase la comunicaci\u00f3n en l\u00ednea de los trenes mientras estuvieran en marcha,<\/strong> <strong>sin p\u00e9rdida de paquetes y con la m\u00e1xima redundancia de datos.<\/strong> Para lograrlo, hab\u00eda que instalar un <strong>sistema de respaldo basado en 4G.<\/strong> ATM necesitaba una soluci\u00f3n capaz de recopilar la informaci\u00f3n y los datos de los trenes en marcha y <strong>hacerlos llegar a tres centros de datos distintos.<\/strong><\/p>\n<p>Un sistema de red capaz de gestionar los siguientes elementos: <strong>las c\u00e1maras de videovigilancia de los trenes<\/strong> para observar el interior y a los pasajeros con fines de <strong>seguridad, prevenir la delincuencia, registrar incidentes y ayudar al maquinista<\/strong> a controlar todos los aspectos.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_2&#8243; _builder_version=\u00bb4.17.3&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.6&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bb|300|||||||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n<p><span style=\"color: #4198d3;\"><strong><a style=\"color: #4198d3;\" href=\"https:\/\/www.alstom.com\/solutions\/digital-rail\/passenger-solutions-enhancing-passenger-experience\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Los sistemas de informaci\u00f3n a los pasajeros (PIS),<\/a><\/strong><\/span> que, adem\u00e1s de permitir anuncios por megafon\u00eda, muestran en las pantallas de los trenes<strong> informaci\u00f3n sobre rutas, pr\u00f3ximas paradas, horarios de llegada e interrupciones del servicio.<\/strong><\/p>\n<p>La soluci\u00f3n recopilar\u00eda tambi\u00e9n <strong>datos procedentes de los sensores de diagn\u00f3stico de Hitachi instalados a bordo<\/strong> que supervisan los componentes cr\u00edticos de cualquier tren: desde <strong>los frenos, las ruedas y los motores, hasta las puertas, los niveles de vibraci\u00f3n o la temperatura a bordo.<\/strong> Todo ello orientado al <strong>an\u00e1lisis de mantenimiento predictivo.<\/strong> Por otra parte, los trenes de Hitachi contaban con otros <strong>sistemas de diagn\u00f3stico y medici\u00f3n<\/strong> <strong>centrados en la supervisi\u00f3n de v\u00edas e infraestructuras.<\/strong><\/p>\n<p>Teldat pudo ofrecer una <span style=\"color: #4198d3;\"><strong><a style=\"color: #4198d3;\" href=\"https:\/\/www.teldat.com\/es\/soluciones\/networking-avanzado\/solucion-de-redes-avanzada-de-tecnologia-sd-wan\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">soluci\u00f3n SD-WAN avanzada<\/a><\/strong><\/span> que se <strong>integraba a la perfecci\u00f3n con los tres centros de datos de ATM y los nuevos trenes de Hitachi.<\/strong><\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1&#8243; _builder_version=\u00bb4.17.3&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb22px||63px|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.17.3&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb0px||0px|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4&#8243; _builder_version=\u00bb4.17.3&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text module_id=\u00bbsolution\u00bb _builder_version=\u00bb4.17.3&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb header_2_font=\u00bb|300|||||||\u00bb custom_margin=\u00bb16px||26px|||\u00bb custom_padding=\u00bb9px||0px|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n<h2 style=\"text-align: center;\">Soluci\u00f3n<\/h2>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_2,1_2&#8243; _builder_version=\u00bb4.17.3&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_margin=\u00bb|auto|33px|auto||\u00bb custom_padding=\u00bb1px||0px|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_2&#8243; _builder_version=\u00bb4.17.3&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.6&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bb|300|||||||\u00bb min_height=\u00bb182.3px\u00bb custom_padding=\u00bb||0px|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n<p>Los requisitos de ATM eran tremendamente espec\u00edficos.<\/p>\n<p>Para gestionar la conectividad, <span style=\"color: #4198d3;\"><strong><a style=\"color: #4198d3;\" href=\"https:\/\/www.teldat.com\/es\/soluciones\/networking-avanzado\/solucion-de-redes-avanzada-de-tecnologia-sd-wan\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Teldat recurri\u00f3 a una soluci\u00f3n SD-WAN que integra un orquestador SD-WAN<\/a><\/strong><\/span> <strong>y concentradores desde los tres centros de datos hacia los trenes.<\/strong> Gracias al <span style=\"color: #4198d3;\"><strong><a style=\"color: #4198d3;\" href=\"https:\/\/www.teldat.com\/es\/soluciones\/networking-avanzado\/plataforma-gestion-en-la-nube-despliegue-nube-publica-nube-privada-consola-unificada\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Cloud Net Manager (CNM) de Teldat,<\/a><\/strong><\/span> el cliente obtuvo <strong>plena visibilidad y la capacidad de gestionar toda la red.<\/strong> Adem\u00e1s, la soluci\u00f3n SD-WAN de Teldat ofrece <strong>segmentaci\u00f3n y aislamiento de datos,<\/strong> lo que permite <strong>separar el tr\u00e1fico procedente de distintas fuentes<\/strong> (como las <strong>c\u00e1maras de videovigilancia, los sistemas de informaci\u00f3n a pasajeros, y otras herramientas de diagn\u00f3stico de Hitachi).<\/strong><\/p>\n<p>Para que el proyecto funcione, <strong>Teldat trata a los trenes como sedes remotas<\/strong> <strong>(conectando \u00e9stos a los tres centros de datos de ATM mediante redes 4G).<\/strong><\/p>\n<p>Cada uno de estos centros de datos cuenta con <span style=\"color: #4198d3;\"><strong><a style=\"color: #4198d3;\" href=\"https:\/\/www.teldat.com\/es\/producto\/atlas-840-edge-router-corporativo-redes-sd-wan\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">dos cortafuegos Teldat Atlas-840,<\/a><\/strong><\/span> en consonancia con su objetivo de disponer de una <strong>soluci\u00f3n totalmente redundante.<\/strong> <strong>Uno de los cortafuegos Teldat Atlas-840 act\u00faa como maestro<\/strong> y el <strong>otro como esclavo,<\/strong> lo que garantiza un <strong>alto rendimiento y una baja latencia.<\/strong><\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_2&#8243; _builder_version=\u00bb4.17.3&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.6&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bb|300|||||||\u00bb min_height=\u00bb182.7px\u00bb custom_margin=\u00bb||||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb0px||0px|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n<p>Estos<strong> tres centros de datos<\/strong> disponen de <strong>conexiones con la nube de Hitachi<\/strong> y otras <strong>nubes de diagn\u00f3stico para poder obtener y procesar toda la informaci\u00f3n<\/strong> <strong>de diagn\u00f3stico de los trenes.<\/strong><\/p>\n<p><strong>El departamento de I+D de Teldat consigui\u00f3 adaptar y personalizar nuestro avanzado sistema operativo (OSDx)<\/strong> para que fuera <strong>compatible con el hardware previamente instalado en los trenes,<\/strong> permitiendo la <strong>conexi\u00f3n con los tres centros de datos de ATM y los distintos sistemas de diagn\u00f3stico<\/strong> (incluyendo el de Hitachi). Y sin que por ello la soluci\u00f3n dejase de ofrecer funcionalidades como <strong>los cortafuegos IDS e IPS, el enrutamiento basado en pol\u00edticas, medidas de calidad de servicio (QoS), etc.<\/strong><\/p>\n<p>Adem\u00e1s, <strong>gracias al <span style=\"color: #4198d3;\"><a style=\"color: #4198d3;\" href=\"https:\/\/support.teldat.com\/images\/content\/docs\/teldat_dm759-I_VRRP_Protocol(6).pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VRRP,<\/a><\/span><\/strong> el hardware utilizado en los trenes para <strong>gestionar los diferentes tipos de tr\u00e1fico segmentado<\/strong> puede servir como respaldo para otro tipo de tr\u00e1fico. Por ejemplo, el <strong>hardware empleado en el circuito cerrado de televisi\u00f3n <span style=\"color: #4198d3;\"><a style=\"color: #4198d3;\" href=\"https:\/\/www.teldat.com\/es\/producto\/h5-automotive-comunicaciones-de-red-wi-fi-7-para-vehiculos-y-transporte\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">(CCTV)<\/a><\/span> sirve de apoyo para el <span style=\"color: #4198d3;\"><a style=\"color: #4198d3;\" href=\"https:\/\/www.alstom.com\/solutions\/digital-rail\/passenger-solutions-enhancing-passenger-experience\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">sistema de informaci\u00f3n de pasajeros (PIS)<\/a><\/span> y viceversa.<\/strong><\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.17.3&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb0px|||||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4&#8243; _builder_version=\u00bb4.17.3&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/www.teldat.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Conectividad-SD-WAN-embarcada-en-metros-Hitachi-y-trenes-del-ATM-de-Metro-de-Milan-Escenario-de-funcionamiento-Teldat.webp\u00bb alt=\u00bbConectividad SD-WAN embarcada en metros Hitachi y trenes del ATM de Metro de Mil\u00e1n &#8211; Escenario de funcionamiento &#8211; Teldat\u00bb title_text=\u00bbConectividad SD-WAN embarcada en metros Hitachi y trenes del ATM de Metro de Mil\u00e1n &#8211; Escenario de funcionamiento &#8211; Teldat\u00bb _builder_version=\u00bb4.27.6&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1&#8243; _builder_version=\u00bb4.17.3&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb background_color=\u00bb#F1F6F6&#8243; custom_padding=\u00bb0px||7px|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.17.3&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb34px||34px||true|\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4&#8243; _builder_version=\u00bb4.17.3&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text module_id=\u00bbresults\u00bb _builder_version=\u00bb4.17.3&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb header_text_align=\u00bbcenter\u00bb header_2_font=\u00bb|300|||||||\u00bb header_2_text_align=\u00bbcenter\u00bb custom_margin=\u00bb||19px|||\u00bb custom_padding=\u00bb1px|||||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n<h2>Resultados<\/h2>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.6&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bb|300|||||||\u00bb text_orientation=\u00bbcenter\u00bb custom_padding=\u00bb2px|3px||0px||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">La implantaci\u00f3n de <span style=\"color: #4198d3;\"><strong><a style=\"color: #4198d3;\" href=\"https:\/\/www.teldat.com\/es\/soluciones\/networking-avanzado\/solucion-de-redes-avanzada-de-tecnologia-sd-wan\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">la soluci\u00f3n SD-WAN de Teldat<\/a><\/strong><\/span> en los <strong>nuevos trenes Hitachi del metro de Mil\u00e1n (\u201cProyecto ATM\u201d)<\/strong> puede calificarse de \u00e9xito rotundo por diversas razones:<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">\n<ul>\n<li style=\"text-align: left;\">El equipo de I+D de Teldat logr\u00f3 <strong>adaptar el sistema operativo OSDx de Teldat<\/strong> para que fuera <strong>compatible con el hardware de terceros ya instalado en los trenes de Hitachi.<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: left;\">La soluci\u00f3n SD-WAN de Teldat fue <strong>certificada con \u00e9xito, algo que la competencia no logr\u00f3 con sus propuestas.<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: left;\">ATM puede ahora <strong>gestionar y monitorizar su red de metro y autob\u00fas desde una <span style=\"color: #4198d3;\"><a style=\"color: #4198d3;\" href=\"https:\/\/www.teldat.com\/es\/soluciones\/networking-avanzado\/plataforma-gestion-en-la-nube-despliegue-nube-publica-nube-privada-consola-unificada\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00fanica plataforma y panel de control (el CNM de Teldat).<\/a><\/span><\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: left;\">ATM ha alcanzado todos sus objetivos t\u00e9cnicos: <strong>cero p\u00e9rdida de paquetes, redundancia total y m\u00e1xima segmentaci\u00f3n y aislamiento de sus servicios.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/www.teldat.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Onboard-SD-WAN-for-metro-and-railway-sector-Milan-Metro-Teldat-Case-Study-1.webp\u00bb alt=\u00bbSD-WAN a bordo de l\u00edneas de metro de Mil\u00e1n &#8211; Trenes Hitachi &#8211; Caso de estudio de Teldat\u00bb title_text=\u00bbSD-WAN a bordo de l\u00edneas de metro de Mil\u00e1n &#8211; Trenes Hitachi &#8211; Caso de estudio de Teldat\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb force_fullwidth=\u00bbon\u00bb _builder_version=\u00bb4.27.6&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb transform_scale=\u00bb80%|80%\u00bb custom_margin=\u00bb-27px|||||\u00bb custom_padding=\u00bb1px|||||\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1&#8243; _builder_version=\u00bb4.17.3&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb31px||8px|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.17.3&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb0px||0px|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4&#8243; _builder_version=\u00bb4.17.3&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.17.3&#8243; 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