{"id":21121,"date":"2021-05-04T13:26:26","date_gmt":"2021-05-04T11:26:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.teldat.com\/sin-categorizar\/21121\/la-roboetica-y-otros-retos-para-los-vehiculos-autonomos\/"},"modified":"2022-12-07T17:26:11","modified_gmt":"2022-12-07T15:26:11","slug":"la-roboetica-y-otros-retos-para-los-vehiculos-autonomos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.teldat.com\/es\/blog\/la-roboetica-y-otros-retos-para-los-vehiculos-autonomos\/","title":{"rendered":"La \u201crobo\u00e9tica\u201d y otros retos para los veh\u00edculos aut\u00f3nomos"},"content":{"rendered":"

\"La digitalizaci\u00f3n de entorno <\/em><\/strong>ha supuesto un paso fundamental para algunas industrias, como la de la automoci\u00f3n, las telecomunicaciones, la agricultura o la banca. Y tambi\u00e9n son los que mayores cambios sufrir\u00e1n en los pr\u00f3ximos tiempos. Hoy hablamos de la rob\u00f3tica y su papel fundamental en los veh\u00edculos aut\u00f3nomos<\/strong>.<\/p>\n

Uno de los desarrollos que se espera con m\u00e1s ansia dentro de la industria automovil\u00edstica es del coche aut\u00f3nomo.<\/em><\/strong> Y, aunque ahora mismo, debido a la pandemia y la ca\u00edda de la demanda de veh\u00edculos, se est\u00e1 retrasando, no tardaremos en ver veh\u00edculos aut\u00f3nomos<\/em><\/strong> circulando por nuestras carreteras. IDC prev\u00e9 que para 2023, el 70% de los veh\u00edculos y camiones de servicio que est\u00e9n en el mercado a nivel mundial tendr\u00e1n conectividad integrada. <\/strong><\/p>\n

Los retos para la implantaci\u00f3n definitiva de los veh\u00edculos aut\u00f3nomos<\/h2>\n

Pero, como veremos a continuaci\u00f3n, la que ser\u00e1 nuestra realidad del futuro se enfrenta todav\u00eda a una serie de desaf\u00edos para su implantaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

#1. El desarrollo de las tecnolog\u00edas implicadas en un veh\u00edculo aut\u00f3nomo<\/h3>\n

En primer lugar, la<\/strong> Internet de las cosas (IoT),<\/strong> la tecnolog\u00eda conectada y la Inteligencia Artificial<\/strong> (IA)<\/strong> han logrado grandes cambios en la sociedad. La IoT proporcionar\u00e1 a los veh\u00edculos datos en tiempo real, con los que poder detectar problemas operativos y comprender condiciones del entorno.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la llegada de la tecnolog\u00eda 5G<\/strong><\/a> supone una oportunidad para avanzar en el campo de la tecnolog\u00eda conectada y el establecimiento de este tipo de veh\u00edculos en el mercado. Aun as\u00ed, son numerosas las tecnolog\u00edas necesarias para que los coches aut\u00f3nomos sean posibles.<\/strong> La tecnolog\u00eda cloud, la ciberseguridad, la rob\u00f3tica, la navegaci\u00f3n espacial, el l\u00e1ser <\/em>o la fotograf\u00eda<\/em> son campos involucrados que tendr\u00e1n que seguir creciendo para hacer posible este invento, ya no tan futurista.<\/p>\n

#2. La capacidad para tomar decisiones \u00e9ticas durante la conducci\u00f3n<\/h3>\n

En segundo lugar, el mayor desaf\u00edo al que se enfrentan este tipo de veh\u00edculos es la toma de decisiones razonables por parte de los veh\u00edculos robotizados<\/strong>. Este reto involucra, no solo a la tecnolog\u00eda, sino a \u00e1mbitos tan dispares como la filosof\u00eda y la \u00e9tica<\/em>, o la regulaci\u00f3n legal<\/em>. Por este motivo, ha surgido un nuevo concepto de la fusi\u00f3n entre filosof\u00eda y tecnolog\u00eda, la robo\u00e9tica<\/em><\/strong>.<\/em><\/p>\n

La robo\u00e9tica es un subcampo de la \u00e9tica aplicada que estudia las implicaciones positivas y negativas de la rob\u00f3tica para los individuos y la sociedad<\/strong>, con el fin de inspirar el dise\u00f1o de los llamados robots inteligentes\/aut\u00f3nomos y evitar su mal uso contra la humanidad.<\/em><\/p>\n

Si los veh\u00edculos son completamente aut\u00f3nomos para circular y frenar tambi\u00e9n lo tendr\u00e1n que ser para tomar decisiones complicadas en una fracci\u00f3n de segundo,<\/strong> como decidir chocar con un ni\u00f1o o herir a los propios ocupantes para salvarle. Estas inquietudes \u00e9ticas reales tienen que ser abordadas por profesionales en la materia, como son los fil\u00f3sofos, por lo que no ser\u00e1 poco com\u00fan que las empresas tecnol\u00f3gicas comiencen a contar con estos profesionales para que colaboren directamente con los ingenieros en el desarrollo de los algoritmos que definir\u00e1n el comportamiento de los robots. <\/strong><\/p>\n

Adem\u00e1s, estas valoraciones \u00e9ticas a la hora de programar<\/strong> tendr\u00e1n que hacerse de manera diferenciadas seg\u00fan la cultura que tengan los usuarios de estos futuros robots. Los juicios morales que emitimos est\u00e1n muy influenciados por la cultura a la que pertenecemos. Y as\u00ed lo ha demostrado \u201cMoral Machine\u201d,<\/em><\/strong> un juego online desarrollado por el Massachusetts Institut Technology (MIT)<\/em><\/strong>.<\/em><\/strong><\/p>\n

Este juego permite, a usuarios repartidos por todo el mundo, tomar decisiones ante dilemas \u00e9ticos en lugar de los veh\u00edculos (aut\u00f3nomos o no), en situaciones que ponen en riesgo de atropello a ancianos, ladrones, ni\u00f1os, perros, gatos, deportistas, vagabundos que cruzan la calle en verde o en rojo; o si, por el contrario, el coche deber\u00eda desviarse de su camino, y sacrificar a sus pasajeros. Las elecciones se toman a trav\u00e9s de una encuesta gamificada.<\/p>\n

Las conclusiones, tras analizar las respuestas de m\u00e1s de 40 millones de usuarios,<\/strong> han demostrado diferencias significativas entre culturas.<\/strong> Por ejemplo, se observ\u00f3 que ante la situaci\u00f3n de tener que elegir entre salvar a un ni\u00f1o o a un anciano, porque ambos est\u00e1n en peligro, los datos mostraron que los ciudadanos orientales respondieron que eran m\u00e1s propensos a salvar a personas mayores (y no tanto a ni\u00f1os), al contrario que en Occidente. Esto es explicado por la importancia cultural y el respeto que se le otorga a los ancianos en los pa\u00edses orientales.<\/p>\n