{"id":21152,"date":"2022-03-02T10:31:38","date_gmt":"2022-03-02T09:31:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.teldat.com\/sin-categorizar\/21152\/como-pueden-las-ultimas-tecnologias-de-conectividad-en-vehiculos-crear-ventajas-competitivas-para-operadores-de-flotas-de-autobuses\/"},"modified":"2026-03-20T12:23:35","modified_gmt":"2026-03-20T11:23:35","slug":"como-pueden-las-ultimas-tecnologias-de-conectividad-en-vehiculos-crear-ventajas-competitivas-para-operadores-de-flotas-de-autobuses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.teldat.com\/es\/blog\/como-pueden-las-ultimas-tecnologias-de-conectividad-en-vehiculos-crear-ventajas-competitivas-para-operadores-de-flotas-de-autobuses\/","title":{"rendered":"\u00daltimas tecnolog\u00edas de conectividad en flotas de autobuses"},"content":{"rendered":"

\"SolutionsDurante muchos a\u00f1os, los operadores de flotas de autobuses<\/strong> han podido ofrecer a sus pasajeros servicios b\u00e1sicos de Internet recurriendo a las tecnolog\u00edas 3G<\/strong> o 4G<\/strong> y, muy probablemente, al est\u00e1ndar Wi-Fi 5 (IEEE 802.11 ac)<\/strong> liberado en 2014.<\/p>\n

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Sin embargo, a d\u00eda de hoy, estos servicios no son suficientes para que un operador de flota sea competitivo.<\/strong> De hecho, no facilitar este nivel de conectividad penalizar\u00eda much\u00edsimo. Adem\u00e1s, estos servicios son muy limitados: por ejemplo, algunos operadores de autobuses no ofrecen a los pasajeros la opci\u00f3n de ver v\u00eddeos por falta de ancho de banda. Otros, por el contrario, han sido m\u00e1s ambiciosos y han ido ofreciendo nuevos servicios para mejorar la experiencia de los viajeros al incorporar conectividad 3G\/LTE.<\/p>\n

La tecnolog\u00eda ha seguido progresando y los servicios de conexi\u00f3n se han ido transformando con la llegada del 5G<\/strong> y el Wi-Fi 6.<\/strong> Juntos, crean una conexi\u00f3n fiable desde el centro de control o la nube del operador<\/strong> hasta el tel\u00e9fono o port\u00e1til de los pasajeros mientras el veh\u00edculo permanece en marcha. Adem\u00e1s, los equipos conectados al veh\u00edculo ofrecen mayor visibilidad de la flota en tiempo real y permiten gestionar mejor su funcionamiento.<\/strong><\/p>\n

Los planes de mejora de la experiencia de usuario y la gesti\u00f3n de la flota son mucho m\u00e1s f\u00e1ciles de implementar y ampliar. Por ejemplo, el hecho de que m\u00faltiples dispositivos quieran transmitir v\u00eddeos deja de ser un problema desde el punto de vista del ancho de banda.<\/p>\n

5G y el Wi-Fi 6 juntos, crean una conexi\u00f3n fiable desde el centro de control o la nube del operador hasta el tel\u00e9fono o port\u00e1til de los pasajeros<\/p>\n

Experiencia plena para el viajero <\/strong><\/h2>\n

Para el pasajero, existen muchas m\u00e1s ventajas que las ofrecidas a bordo del veh\u00edculo: el m\u00e9todo para reservar y comprar billetes puede ser un proceso tan sofisticado como el que ofrecen aerol\u00edneas o empresas ferroviarias. Las aplicaciones basadas en la nube pueden combinarse con consolas a bordo y aplicaciones m\u00f3viles para garantizar una sincronizaci\u00f3n perfecta entre usuarios, sistemas de cobro de tarifas y agencias de autob\u00fas (flexibilizando los precios y optimizando el grado de ocupaci\u00f3n de los autobuses). Los operadores tambi\u00e9n pueden fijar tarifas en funci\u00f3n del contexto (cobrando un precio distinto los fines de semana o en compras de \u00faltimo momento) para maximizar los beneficios por cliente.<\/p>\n

Una vez a bordo, el 90% de los pasajeros usa su propio m\u00f3vil, tableta o port\u00e1til y no espera que el operador haya instalado pantallas en la parte trasera de cada asiento. Esto supone un ahorro de inversi\u00f3n y mantenimiento para los operadores, y les permite costear servicios que aporten valor a\u00f1adido. Adem\u00e1s de una mejor tecnolog\u00eda LTE\/5G y Wi-Fi, contar con algoritmos de compresi\u00f3n m\u00e1s modernos y mejores reproductores de video permite ofrecer v\u00eddeos bajo demanda y programas de televisi\u00f3n. Los pasajeros podr\u00e1n seguir los \u00faltimos eventos deportivos, noticias, series de TV y otros programas bajo demanda. Algunos hasta estar\u00edan dispuestos a pagar por estos servicios.<\/p>\n

A veces, los pasajeros pueden preferir tener acceso a estrenos, videojuegos, o dem\u00e1s contenido innovador. Los operadores pueden ofrecer estos servicios, a la que generan beneficios extra, mediante programas de pago que pueden gestionarse f\u00e1cilmente como soluciones de v\u00eddeo bajo demanda.<\/p>\n

Por norma general, los pasajeros que usan autobuses suelen viajar por motivos m\u00e1s personales que profesionales. De ah\u00ed que valoren especialmente los precios competitivos y las opciones de entretenimiento. Dicho esto, contar con soluciones de conectividad avanzada permite a los operadores atraer a nuevos tipos de consumidores: personas que viajan por negocios y que dan m\u00e1s importancia a servicios premium de alto rendimiento que al coste. Este tipo de viajeros necesita poder acceder siempre a Internet para cumplir con sus obligaciones laborales y con sus planes de viaje (que incluyen, a veces, hasta trayectos internacionales).<\/p>\n

Este tipo de pasajeros (y, a pesar de lo recogido anteriormente, ciertas personas que viajen por motivos personales) pagar\u00e1 m\u00e1s por disfrutar de servicios premium y un mayor ancho de banda. Los operadores pueden dar respuesta a estas exigencias priorizando ciertos grupos en base a sus necesidades.<\/p>\n

Las compras en l\u00ednea tambi\u00e9n son una oportunidad atractiva para operadores y pasajeros. \u00c9stos \u00faltimos pueden disfrutar m\u00e1s de su viaje pidiendo comida para llevar en la siguiente estaci\u00f3n de servicio o encargando productos tradicionales de la zona.<\/p>\n

Los pasajeros internacionales y aquellos que viajen por negocios pueden valorar otros canales de compra por Internet, como una agencia de viajes en l\u00ednea que les permita organizar el resto del trayecto a destino, reservar hoteles o incluso contratar paquetes tur\u00edsticos de \u00faltima hora.<\/p>\n

Al ofrecer estos servicios para mayor comodidad de sus pasajeros<\/strong>, los operadores est\u00e1n creando nuevos canales que pueden controlar. Esto, a su vez, les permite construir alianzas externas con otros socios que atraigan m\u00e1s flujos de ingresos y les doten de mayor influencia.<\/p>\n

Mayor visibilidad y control de la flota de veh\u00edculos<\/strong><\/h2>\n

Es m\u00e1s, la conectividad de alto rendimiento<\/strong> permite a los operadores no s\u00f3lo transformar la experiencia del viajero, sino tambi\u00e9n mejorar enormemente la eficiencia, el rendimiento y la seguridad de la flota.<\/strong> Hacerlo resulta m\u00e1s sencillo a medida que el uso del Wi-Fi 6 se vuelve m\u00e1s extendido. Para satisfacer las necesidades operativas del veh\u00edculo hace falta tener conectados muchos equipos IoT, adem\u00e1s de los dispositivos port\u00e1tiles de los pasajeros. El Wi-Fi 6 ofrece una funcionalidad de punto de acceso avanzada, m\u00e1s id\u00f3nea para dar respuesta a la demanda cruzada de sensores IoT<\/strong> y dispositivos de usuario. Esta funcionalidad puede complementarse con la tecnolog\u00eda 5G, que ofrece menor latencia y una mayor capacidad ancho de banda que la 4G. Los entornos en l\u00ednea en veh\u00edculos pueden ampliarse sin que la experiencia del usuario se resienta.<\/p>\n

Muchos elementos IoT pueden trabajar juntos para optimizar el rendimiento del veh\u00edculo mientras se encuentra en funcionamiento. Un sistema GPS con compatibilidad NMEA puede generar, en remoto, informaci\u00f3n sobre la ubicaci\u00f3n geogr\u00e1fica del autob\u00fas en tiempo real. Por su parte, las c\u00e1maras de televigilancia compatibles con Wi-Fi pueden mostrar datos de seguridad y vigilancia mientras recopilan informaci\u00f3n relativa al funcionamiento para un an\u00e1lisis posterior. Un PC rugerizado a bordo puede recoger y transmitir datos desde el cuentakil\u00f3metros, los sensores de temperatura y humedad, botones de p\u00e1nico, y cualquier otro sensor que se requiera.<\/p>\n

Juntos, estos dispositivos dan a los operadores la opci\u00f3n de mejorar enormemente la visibilidad, la gesti\u00f3n, el control y la formaci\u00f3n de los conductores<\/strong>. Tanto la ruta como el rendimiento del conductor pueden medirse, lo que abre la puerta a la optimizaci\u00f3n del uso de combustible, el tiempo, el confort de los pasajeros y el tr\u00e1fico (en la medida de lo posible). La monitorizaci\u00f3n tambi\u00e9n puede detectar malas pr\u00e1cticas al volante (desv\u00edos con respecto a la ruta prevista, velocidades excesivas o vulneraciones del c\u00f3digo de circulaci\u00f3n).<\/p>\n

La informaci\u00f3n puede emplearse para que la flota sea puntual, as\u00ed como para coordinar programas de respuesta r\u00e1pida en caso de aver\u00eda o accidente. Las funcionalidades de rastreo tambi\u00e9n pueden proporcionar datos de geolocalizaci\u00f3n a las compa\u00f1\u00edas aseguradoras (en caso necesario).<\/p>\n

Las c\u00e1maras de seguridad a bordo necesitan conexiones de alto rendimiento para alcanzar su m\u00e1ximo potencial. S\u00f3lo entonces pueden los operadores detectar incidentes (como comportamientos agresivos) en directo y adoptar medidas r\u00e1pidas y efectivas. Esto se traduce en una mejor experiencia para el usuario y reduce el riesgo de sufrir incidentes m\u00e1s graves. Las c\u00e1maras de seguridad tambi\u00e9n permiten a los operadores planear programas de respuesta para emergencias a bordo (que requieren la activaci\u00f3n de protocolos y la potencial acogida de los servicios de emergencia). Para que los niveles de seguridad sean m\u00e1ximos, los mensajes de emergencia pueden cifrarse y priorizarse sobre aplicaciones como el entretenimiento a bordo.<\/p>\n

Cuando los autobuses vuelvan a sus cocheras, las c\u00e1maras de seguridad podr\u00e1n volcar autom\u00e1ticamente sus datos en el sistema central del operador usando Wi-Fi en lugar del enlace LTE.<\/p>\n

Parece evidente que los factores anteriormente citados demuestran que una conectividad avanzada permite a los operadores no s\u00f3lo mejorar su rentabilidad y eficiencia operativa, sino ofrecer una experiencia de usuario m\u00e1s completa y atractiva para clientes actuales y pasajeros futuros. Adem\u00e1s, las posibilidades de crecimiento del mercado no se limitan a estas opciones. Durante las negociaciones de contratos de transportes, tanto los gobiernos como las empresas privadas se inclinan por ofertas que incorporan las \u00faltimas ventajas tecnol\u00f3gicas (siendo la conectividad un factor clave a la hora de apostar por cualquier soluci\u00f3n).<\/p>\n

Dada su sobrada experiencia en el mercado de la conectividad en veh\u00edculos, Teldat est\u00e1 en una posici\u00f3n clave para suministrar soluciones de conectividad de alto rendimiento para aplicaciones de transporte en bus (como su router Teldat H2-Automotive+ con conectividad Wi-Fi 6 y tecnolog\u00eda 3G\/4G\/5G a bordo).<\/strong> Adem\u00e1s de resistente, este equipo ofrece funcionalidades de gesti\u00f3n, monitorizaci\u00f3n y seguridad, y conexiones avanzadas para pasajeros. Es una clara muestra del compromiso del departamento I+D de Teldat para mejorar continuamente la conectividad en veh\u00edculos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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