![\"The](\"\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/RailwayDigital_CT-400x250-1.jpg\" "\\"\\"")
<\/h2>\n<\/h2>\nCuando hablamos de transporte, el tren representa un s\u00edmbolo de orgullo para muchos pa\u00edses europeos, refleja el progreso del desarrollo industrial y el motor de la movilidad de pasajeros.<\/p>\n
Como muestra, entre los \u00faltimos a\u00f1os 2015 \u2013 2019 la demanda de transporte de pasajeros se ha incrementado entorno a un 10% interanual, con un pico hist\u00f3rico de 414 millones pasajeros por kil\u00f3metro (pkm) vi\u00e9ndose s\u00f3lo interrumpida por las estrictas medidas de restricci\u00f3n durante la pandemia, y posteriormente recuperando estos niveles alcanzados.<\/p>\n
<\/p>\n
A pesar de estas cifras prometedoras, la industria presenta retos de modernizaci\u00f3n ferroviaria en un contexto geopol\u00edtico, econ\u00f3mico y social vol\u00e1tiles que demandan esfuerzos de los operadores de transporte hacia la digitalizaci\u00f3n.<\/p>\n
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Empecemos por describir la cadena de valor<\/strong>: operadores de infraestructura & operadores de transporte, fabricantes de trenes, suministradores de tecnolog\u00eda, destacando los de sistemas de control de tr\u00e1fico y se\u00f1alizaci\u00f3n (signalling), sistemas de informaci\u00f3n al pasajero (PIS), ticketing, proveedores de comunicaciones. Ingenier\u00eda, mantenimiento, integraci\u00f3n, consultor\u00eda y certificaci\u00f3n. Cuando hablamos de un proyecto ferroviario, el desglose es muy amplio, incluyendo varios componentes de la cadena seg\u00fan la complejidad del proyecto.<\/p>\n Estos agentes comparten un denominador com\u00fan: digitalizaci\u00f3n en sus procesos<\/strong>. Por un lado, los operadores de infraestructura y transporte intentan aprovechar sus capacidades para transformar su modelo de negocio, aplicar tecnolog\u00edas de impacto: IOT, Big data & Analytics, Inteligencia Artificial – IA.<\/strong> Ejemplo de ello puede ser acelerar cambios de modelos de convergencia IT&OT, generaci\u00f3n de planes y programas de transformaci\u00f3n digital que en el caso de un operador de infraestructura puede suponer pasar de la gesti\u00f3n de tareas y activos f\u00edsicos a la gesti\u00f3n de activos digitales. Con esto, aseguran alta fidelidad operacional y minimizan fallos de seguridad. Otro ejemplo son las soluciones digitales para el tratamiento de im\u00e1genes usando anal\u00edtica avanzada. Aqu\u00ed se destacan las comunicaciones avanzadas desde la interconexi\u00f3n de los sistemas PIS, c\u00e1maras de videovigilancia con central, hasta las redes de servicios a pasajeros como Wi-Fi.<\/p>\n Por otro lado, los fabricantes de trenes y suministradores de tecnolog\u00eda<\/strong> desarrollan su estado del arte a las nuevas necesidades de los operadores, estar alineados les permite tener una ventaja competitiva a la hora de abordar los largos proyectos ferroviarios, que incluyen desde planificaci\u00f3n por hitos en tiempos de entrega y una clara apuesta a desarrollo de tecnolog\u00eda a varios a\u00f1os vista. En consecuencia, no es ninguna casualidad que gran parte del mercado mundial ferroviario est\u00e9 controlado por empresas europeas de talla mundial como Alstom \u2013 Bombardier, Hitachi Rail STS, Siemens, Thales, etc. Buen reflejo de la madurez y fiabilidad de las soluciones y productos europeos.<\/p>\n Muy de cerca de todos ellos y haciendo una labor de consolidaci\u00f3n, tenemos las asociaciones ferroviarias<\/strong>, que suman esfuerzos para promover las tendencias tecnol\u00f3gicas<\/strong> como ciberseguridad, transformaci\u00f3n digital, automatizaci\u00f3n de procesos y conectividad. A su vez, la interacci\u00f3n entre los socios para identificar grupos de trabajo y sinergias en proyectos. Por el lado de las entidades de certificaci\u00f3n, ayudan a mejorar la interoperabilidad entre los sistemas IT entre los operadores de transporte p\u00fablico, especificando est\u00e1ndares de arquitectura de interfaces abiertos para sistemas embarcados. Ambas, juegan un papel importante de vigilancia tecnol\u00f3gica en beneficio de los socios, fomentando grupos de trabajo en I+D y desarrollo de tecnolog\u00edas a incorporar en clientes finales.<\/p>\n Como reflexi\u00f3n, los agentes de industria ferroviaria<\/strong> ya est\u00e1n implementando estrategias de preparaci\u00f3n hacia ese futuro digital, no s\u00f3lo para optimizar sus operaciones y mejorar la experiencia<\/strong> de pasajeros, sino para competir en general en la industria del transporte y hacer frente a la competencia de plataformas de movilidad inteligente.<\/p>\n No podemos dejar de mencionar que esta cadena de valor ferroviaria tiene un espacio de promoci\u00f3n global en Berl\u00edn y de car\u00e1cter bianual: INNOTRANS, que por n\u00famero de participantes y riguroso proceso de inscripci\u00f3n, es la plataforma internacional m\u00e1s importante del mundo en infraestructura, equipamiento y tecnolog\u00eda ferroviaria. En una escala menor, pero relevante tambi\u00e9n disponemos del congreso ferroviario de Rail Live, en Madrid, que a\u00f1o tras a\u00f1o acumula m\u00e1s visitantes internacionales.<\/p>\n Por \u00faltimo, la digitalizaci\u00f3n permite operaciones m\u00e1s fluidas, lo que ser\u00e1 clave para las contribuciones de la industria ferroviaria hacia el cumplimiento de los objetivos generales de emisiones de Co2 del transporte\u00a0para\u00a02030.<\/p>\n <\/p>\n En\u00a0Teldat<\/strong>, se viene trabajando constantemente en la unidad de negocio IOT – Rail<\/strong><\/a>, con nuevas tecnolog\u00edas, desarrolladas por I+D y Producto para lanzar al mercado plataformas de conectividad tren \u2013 tierra, que compiten en proyectos internacionales y posicionan la marca en foros y congresos como l\u00edderes europeos<\/strong> en virtualizaci\u00f3n de redes, an\u00e1lisis de tr\u00e1fico de redes, ciberseguridad y 5G.<\/p>\n Source & other points.<\/u><\/p>\n https:\/\/ec.europa.eu\/eurostat\/statistics-explained\/index.php?title=Railway_passenger_transport_statistics_-_quarterly_and_annual_data#In_2021.2C_the_EU_rail_passenger_transport_performance_partially_recovered_from_the_sharp_drop_in_2020<\/a><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Cuando hablamos de transporte, el tren representa un s\u00edmbolo de orgullo para muchos pa\u00edses europeos, refleja el progreso del desarrollo industrial y el motor de la movilidad de pasajeros. 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Ingenier\u00eda, mantenimiento, integraci\u00f3n, consultor\u00eda y certificaci\u00f3n. Cuando hablamos de un proyecto ferroviario, el desglose es muy amplio, incluyendo varios componentes de la cadena seg\u00fan la complejidad del proyecto.<\/p> Estos agentes comparten un denominador com\u00fan: digitalizaci\u00f3n en sus procesos<\/strong>. Por un lado, los operadores de infraestructura y transporte intentan aprovechar sus capacidades para transformar su modelo de negocio, aplicar tecnolog\u00edas de impacto: IOT, Big data & Analytics, Inteligencia Artificial - IA.<\/strong> Ejemplo de ello puede ser acelerar cambios de modelos de convergencia IT&OT, generaci\u00f3n de planes y programas de transformaci\u00f3n digital que en el caso de un operador de infraestructura puede suponer pasar de la gesti\u00f3n de tareas y activos f\u00edsicos a la gesti\u00f3n de activos digitales. Con esto, aseguran alta fidelidad operacional y minimizan fallos de seguridad. Otro ejemplo son las soluciones digitales para el tratamiento de im\u00e1genes usando anal\u00edtica avanzada. Aqu\u00ed se destacan las comunicaciones avanzadas desde la interconexi\u00f3n de los sistemas PIS, c\u00e1maras de videovigilancia con central, hasta las redes de servicios a pasajeros como Wi-Fi.<\/p> Por otro lado, los fabricantes de trenes y suministradores de tecnolog\u00eda<\/strong> desarrollan su estado del arte a las nuevas necesidades de los operadores, estar alineados les permite tener una ventaja competitiva a la hora de abordar los largos proyectos ferroviarios, que incluyen desde planificaci\u00f3n por hitos en tiempos de entrega y una clara apuesta a desarrollo de tecnolog\u00eda a varios a\u00f1os vista. En consecuencia, no es ninguna casualidad que gran parte del mercado mundial ferroviario est\u00e9 controlado por empresas europeas de talla mundial como Alstom \u2013 Bombardier, Hitachi Rail STS, Siemens, Thales, etc. Buen reflejo de la madurez y fiabilidad de las soluciones y productos europeos.<\/p> Muy de cerca de todos ellos y haciendo una labor de consolidaci\u00f3n, tenemos las asociaciones ferroviarias<\/strong>, que suman esfuerzos para promover las tendencias tecnol\u00f3gicas<\/strong> como ciberseguridad, transformaci\u00f3n digital, automatizaci\u00f3n de procesos y conectividad. A su vez, la interacci\u00f3n entre los socios para identificar grupos de trabajo y sinergias en proyectos. Por el lado de las entidades de certificaci\u00f3n, ayudan a mejorar la interoperabilidad entre los sistemas IT entre los operadores de transporte p\u00fablico, especificando est\u00e1ndares de arquitectura de interfaces abiertos para sistemas embarcados. Ambas, juegan un papel importante de vigilancia tecnol\u00f3gica en beneficio de los socios, fomentando grupos de trabajo en I+D y desarrollo de tecnolog\u00edas a incorporar en clientes finales.<\/p> Como reflexi\u00f3n, los agentes de industria ferroviaria<\/strong> ya est\u00e1n implementando estrategias de preparaci\u00f3n hacia ese futuro digital, no s\u00f3lo para optimizar sus operaciones y mejorar la experiencia<\/strong> de pasajeros, sino para competir en general en la industria del transporte y hacer frente a la competencia de plataformas de movilidad inteligente.<\/p> No podemos dejar de mencionar que esta cadena de valor ferroviaria tiene un espacio de promoci\u00f3n global en Berl\u00edn y de car\u00e1cter bianual: INNOTRANS, que por n\u00famero de participantes y riguroso proceso de inscripci\u00f3n, es la plataforma internacional m\u00e1s importante del mundo en infraestructura, equipamiento y tecnolog\u00eda ferroviaria. En una escala menor, pero relevante tambi\u00e9n disponemos del congreso ferroviario de Rail Live, en Madrid, que a\u00f1o tras a\u00f1o acumula m\u00e1s visitantes internacionales.<\/p> Por \u00faltimo, la digitalizaci\u00f3n permite operaciones m\u00e1s fluidas, lo que ser\u00e1 clave para las contribuciones de la industria ferroviaria hacia el cumplimiento de los objetivos generales de emisiones de Co2 del transporte\u00a0para\u00a02030.<\/p> \u00a0<\/p> En\u00a0Teldat<\/strong>, se viene trabajando constantemente en la unidad de negocio IOT - Rail<\/strong><\/a>, con nuevas tecnolog\u00edas, desarrolladas por I+D y Producto para lanzar al mercado plataformas de conectividad tren \u2013 tierra, que compiten en proyectos internacionales y posicionan la marca en foros y congresos como l\u00edderes europeos<\/strong> en virtualizaci\u00f3n de redes, an\u00e1lisis de tr\u00e1fico de redes, ciberseguridad y 5G.<\/p> Source & other points.<\/u><\/p>Conclusi\u00f3n<\/h2>\n
<\/h2>La digitalizaci\u00f3n en proyectos ferroviarios<\/h2>
Conclusi\u00f3n<\/h2>