{"id":42477,"date":"2023-04-12T15:05:03","date_gmt":"2023-04-12T13:05:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.teldat.com\/\/blog\/\/"},"modified":"2025-10-15T14:26:20","modified_gmt":"2025-10-15T12:26:20","slug":"estandares-hardware-certificaciones-sector-ferroviario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.teldat.com\/es\/blog\/estandares-hardware-certificaciones-sector-ferroviario\/","title":{"rendered":"Est\u00e1ndares sobre hardware y certificaciones en el sector ferroviario"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-42516 alignleft\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Rail-Certification-400x250-px.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"250\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.teldat.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Rail-Certification-400x250-px.jpg 400w, https:\/\/www.teldat.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Rail-Certification-400x250-px-300x188.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/>Los fabricantes, proveedores y operadoras de veh\u00edculos ferroviarios deben cumplir requisitos obligatorios, contractuales y voluntarios para la construcci\u00f3n, puesta en marcha y funcionamiento del material rodante y sus componentes.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Las empresas de pruebas ferroviarias eval\u00faan (de manera independiente y para terceros) el material rodante y los componentes para asegurarse de que cumplen con los est\u00e1ndares aplicables y obtener las certificaciones correspondientes. Los productos se someter\u00e1n a una serie de pruebas hasta recibir la <strong>autorizaci\u00f3n para su puesta en marcha<\/strong>.<\/p>\n<h2>\u00bfPor qu\u00e9 son tan importantes las pruebas y la certificaci\u00f3n?<\/h2>\n<p>Someter a los productos y componentes ferroviarios a pruebas y obtener la certificaci\u00f3n pertinente aporta m\u00faltiples beneficios.<\/p>\n<h3>Seguridad<\/h3>\n<p><strong>Garantiza la seguridad para pasajeros y conductores<\/strong> demostrando su calidad con una marca de certificaci\u00f3n globalmente reconocida. Las certificaciones garantizan que el equipo de telecomunicaciones instalado en los trenes cumple los est\u00e1ndares de seguridad ferroviarios y no supone riesgo alguno para pasajeros y tripulaci\u00f3n. Las duras condiciones a las que operan los trenes; <strong>vibraciones, perturbaciones y temperaturas extremas<\/strong> requieren equipos especializados dise\u00f1ados y probados para trabajar de manera segura en esos entornos.<\/p>\n<h3>Cumplimiento<\/h3>\n<p><strong>Garantiza el cumplimiento de los requisitos contractuales<\/strong>, as\u00ed como las normas nacionales e internacionales para material rodante. A menudo, la ley y los est\u00e1ndares industriales requieren que las <strong>certificaciones del sector ferroviario<\/strong> cumplan requisitos t\u00e9cnicos y de seguridad. El incumplimiento de estos requisitos puede tener consecuencias legales y financieras, adem\u00e1s de da\u00f1ar la reputaci\u00f3n de la empresa que proporciona el equipo.<\/p>\n<h3>Interoperabilidad<\/h3>\n<p>Las certificaciones de la industria ferroviaria aseguran que los equipos de telecomunicaciones instalados en trenes son <strong>compatibles con otros sistemas y estructuras ferroviarias<\/strong>. Esto garantiza que el equipo funcionar\u00e1 como est\u00e1 previsto y no causar\u00e1 problemas o retrasos al funcionamiento ferroviario.<\/p>\n<h3>Fiabilidad<\/h3>\n<p>A menudo, las certificaciones requieren <strong>pruebas rigurosas y procesos de control de calidad<\/strong> que ayudan a garantizar que el equipo funcionar\u00e1 de manera fiable y con tiempos m\u00ednimos de inactividad. Esto es particularmente importante para <strong>sistemas cr\u00edticos<\/strong> (como los empleados en comunicaci\u00f3n, se\u00f1alizaci\u00f3n, y control). Adem\u00e1s, ayudan a descubrir vulnerabilidades y problemas potenciales de seguridad en la fase de desarrollo, permitiendo su correcci\u00f3n y evitando retrasos y altos costes de reformulaci\u00f3n.<\/p>\n<h3>Importancia global<\/h3>\n<p>En general, las certificaciones de <em>hardware<\/em> ferroviario son importantes para <strong>garantizar la seguridad, conformidad, interoperabilidad y fiabilidad de los equipos de telecomunicaciones<\/strong> instalados en los trenes (lo que resulta esencial para el buen funcionamiento de la red ferroviaria).<\/p>\n<h2>Certificaciones especificas<\/h2>\n<p>Las <strong>certificaciones especificas<\/strong> vinculadas a equipos de telecomunicaciones instalados en trenes en Europa pueden variar en funci\u00f3n de distintos factores (como la empresa operadora, el tipo de tren y los equipos espec\u00edficos que se instalen).<\/p>\n<p>Dicho esto, algunas de las <strong>certificaciones y normas est\u00e1ndar<\/strong> que pueden ser aplicables incluyen:<\/p>\n<p><strong>Directiva (UE) 2016\/797<\/strong> sobre la interoperabilidad del sistema ferroviario dentro de la Uni\u00f3n Europea, y que incluye las normas:<\/p>\n<ul>\n<li>UNE-EN 50155 \u2013 Aplicaciones ferroviarias \u2013 Equipos electr\u00f3nicos<\/li>\n<li>UNE-EN 45545-2 \u2013 Aplicaciones ferroviarias \u2013 Protecci\u00f3n contra incendios.<\/li>\n<li>UNE-EN 61373 \u2013 Aplicaciones ferroviarias \u2013 Pruebas de vibraciones y perturbaciones.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Art\u00edculo 3.1(a)<\/strong> <strong>RED <\/strong>\u2013 Protecci\u00f3n de la salud y la seguridad<\/p>\n<ul>\n<li>UNE-EN 62368-1 &#8211; Equipos de audio y v\u00eddeo, de tecnolog\u00eda de la informaci\u00f3n y la comunicaci\u00f3n &#8211; Parte 1: Requisitos de seguridad.<\/li>\n<li>UNE-EN 62311 \u2013 Evaluaci\u00f3n de los equipos el\u00e9ctricos y electr\u00f3nicos respecto de las restricciones relativas a la exposici\u00f3n de las personas a los campos electromagn\u00e9ticos (0 Hz \u2013 300\u00a0GHz).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Tambi\u00e9n hay <strong>est\u00e1ndares que garantizan la seguridad del usuario<\/strong>. Los riesgos en materia de incendios, electricidad y mec\u00e1nica se analizan en base a los siguientes puntos:<\/p>\n<p><strong>Art\u00edculo<\/strong><strong> 3.1(b)<\/strong> <strong>RED<\/strong> \u2013 Compatibilidad electromagn\u00e9tica<\/p>\n<ul>\n<li>UNE-EN 50121-3-2 \u2013 Aplicaciones ferroviarias \u2013 Material rodante \u2013 Aparatos.<\/li>\n<li>UNE-EN 301 489-1 &#8211; Est\u00e1ndar de Compatibilidad Electromagn\u00e9tica (EMC) para equipos y servicios de radiofrecuencia.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La <strong>compatibilidad electromagn\u00e9tica (EMC)<\/strong> impide que el aparato el\u00e9ctrico genere perturbaciones intolerables a otros equipos, y evita que \u00e9ste deje de trabajar satisfactoriamente si se le expone a interferencias previsibles o moderadas. En el caso de tecnolog\u00edas espec\u00edficas, existen otras disposiciones vinculadas a la familia de normas UNE-EN 301 489:<\/p>\n<p><strong>UNE-EN 301 489<\/strong> \u2013 Tecnolog\u00edas de radiofrecuencia<\/p>\n<ul>\n<li>UNE-EN 301 489-17 &#8211; EMC, Condiciones espec\u00edficas para los sistemas de transmisi\u00f3n de datos de banda ancha.<\/li>\n<li>UNE-EN 301 489-19 &#8211; EMC, Condiciones espec\u00edficas para receptores GNSS.<\/li>\n<li>UNE-EN 301 489-52 &#8211; EMC, Est\u00e1ndar de prueba de equipos de usuario de comunicaciones celulares.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Las siguientes normas est\u00e1n orientadas a garantizar la <strong>coexistencia de redes de radiofrecuencia<\/strong>. Las emisiones espurias se miden mediante pruebas dise\u00f1adas por los est\u00e1ndares citados m\u00e1s abajo.<\/p>\n<p><strong>Art\u00edculo 3.2<\/strong> <strong>RED <\/strong>\u2013 Equipos de radiofrecuencia<\/p>\n<ul>\n<li>UNE-EN 301 908-1 \u2013 Redes m\u00f3viles de tercera generaci\u00f3n (IMT). Introducci\u00f3n y requisitos comunes.<\/li>\n<li>UNE-EN 301 908-2 \u2013 Redes m\u00f3viles de tercera generaci\u00f3n (IMT), Dispersi\u00f3n directa de sistemas AMDC de banda ancha o UTRA DDF.<\/li>\n<li>UNE-EN 301 908-13 \u2013 Redes m\u00f3viles de tercera generaci\u00f3n (IMT), Equipos UTRA evolucionados.<\/li>\n<li>UNE-EN 303 413 &#8211; Receptores del sistema global de navegaci\u00f3n por sat\u00e9lite.<\/li>\n<li>UNE-EN 300 328 \u2013 Transmisi\u00f3n de banda ancha, Banda ISM 2,4GHz.<\/li>\n<li>UNE-EN 301 893 \u2013 Redes de acceso por radio de banda ancha (BRAN), 5\u00a0GHz\u00a0RLAN.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Adem\u00e1s de las directivas ferroviaria y RED, existe otra directiva europea relativa a la <strong>presencia de productos qu\u00edmicos<\/strong> y cuya intenci\u00f3n es proteger la salud humana y el medio ambiente. Se trata de la Directiva 2011\/65\/UE sobre restricciones a la utilizaci\u00f3n de determinadas sustancias peligrosas en aparatos el\u00e9ctricos y electr\u00f3nicos.<\/p>\n<p><strong>Teldat<\/strong> analiza en profundidad la normativa <strong>aplicable para sus <a href=\"https:\/\/www.teldat.com\/es\/soluciones\/industrial-iot-redes-electricas-trenes-vehiculos-logistica-iot-industrial\/flota-de-trenes-casos-practicos-casos-de-exito-soluciones-de-conectividad\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">equipos ferroviarios<\/a><\/strong>\u00a0 y puede certificar su conformidad mediante pruebas que realizan <strong>laboratorios independientes y legalmente acreditados<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los fabricantes, proveedores y operadoras de veh\u00edculos ferroviarios deben cumplir requisitos obligatorios, contractuales y voluntarios para la construcci\u00f3n, puesta en marcha y funcionamiento del material rodante y sus componentes.<\/p>\n","protected":false},"author":155,"featured_media":42508,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1158],"tags":[1263,1104,1106,1107],"class_list":["post-42477","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transporte","tag-comunicaciones-de-transporte","tag-conectividad-a-bordo","tag-routers-ferroviarios","tag-telecomunicaciones-para-trenes"],"acf":[],"wpml_current_locale":"es_ES","wpml_translations":[{"locale":"en_US","id":42459,"slug":"rolling-stock-testing-certification","post_title":"Railway hardware standards and certifications","href":"https:\/\/www.teldat.com\/rolling-stock-testing-certification\/"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.teldat.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42477","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.teldat.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.teldat.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teldat.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/155"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teldat.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42477"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.teldat.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42477\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teldat.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42508"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.teldat.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42477"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teldat.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42477"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teldat.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42477"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}